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未来两月车价还将降!江城汽车销量分析

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2010年06月29日08:08
来源:现在网-长江商报

  随着江城气温的逐渐升高,车市却在高温下连连下挫。记者在走访车市时发现,刚搬迁的武汉新竹叶山汽车市场在多重压力下,市场销量下滑接近30%。与此同时,两江三岸各汽车4S店内的销量数据也不尽如人意。

  “一方面是气温上升,市场本身处在销售淡季,但关键是武汉即将实施”路桥隧“收费政策对市场有一定影响。

”武汉市竹叶山汽车市场首席分析师陈志东认为,今年市场相比往年要差很多。

  市场下滑接近30%

  与近日持续升高的气温相比,江城的汽车销售却在喊“冷”,各汽车品牌4S店和几大综合市场销量下滑严重。

  “北京的汽车市场下滑幅度已经达到了20%,武汉估计比这还严重,下滑幅度逼近30%。”近期,相关汽车市场负责人向记者透露,这一两个月来的汽车销量都不理想。

  据了解,近一两个月来国内汽车产销持续放量,大批货源压向市场,以及在气温升高、销售疲软的两面夹击下,整个汽车市场都呈下滑趋势。而且,就连去年销售紧俏的小排量车在近几月也有了明显下滑。

  陈志东认为,武汉车市下滑,高温天气是一方面原因,但不是最主要的,关键是即将要实行“路桥隧”的收费政策对车市有不小影响。

  据了解,目前在江城车市中议论最多的是关于“路桥隧”的收费标准,即六桥、一隧、一路将对五座以下小轿车、吉普、一吨以下微型货车收取单次8元或年费2460元“买路钱”,座位和吨位数越大收费越多,且收费期限为30年(部分已经实施7年)。高额的养车费用和不利的用车环境,再次给下滑的江城车市泼去一盆凉水。

  市场还将低迷两月

  根据业内专家的分析,当前糟糕的市场状况还将持续,商家和厂家给出的降价幅度或将继续增加,价格战也将一触即发。

  “最关键是接下来的七八月份,这两个月是车商最难熬的日子,过去了或许就会好些。”陈志东表示,到了9月,车市预计将出现好转。

  以往年经验分析,每年的6、7、8三个月都是市场淡季,主要是因天气炎热出门的人会大幅减少,特别是有“火炉”之称的武汉车市更是明显,市场下滑已成为一种惯例。不过到了8月底和9月初,市场将会逐渐反弹出现一个小的销售高峰,而且,随着金九银十的到来,市场将再次走高,出现下半年来的一个井喷期。

  分析人士认为,在“冷冻”了数月的汽车商家,肯定不会放过金九银十的大好销售季节。而且“十一黄金周”之前是车商竞争最激烈也是价格最有可能松动的时期,大好时机各厂家都不会轻易放弃。

(责任编辑:刘晓科)

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