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雪佛兰科帕奇等7座大SUV车型最高降2.6万

2017年07月28日00:44
来源:搜狐汽车武汉站 作者:王博翰
第1页 :雪佛兰科帕奇:最高优惠2.6万

    日前,搜狐汽车武汉编辑从武汉雪佛兰经销商(武汉三环瑞通汽车销售服务有限公司)处了解到,店内雪佛兰科帕奇火热开售,购科帕奇部分车款优惠2.6万元,现车充足。感兴趣的朋友可致电咨询详情,免费电话400-890-8006转8941。具体车型优惠政策如下:

雪佛兰科帕奇 厂商指导价 直降 现价 现车情况 询价
2.4L 两驱城市版 5座 17.99万 ↓2.3万 15.69万 现车充足 询价
2.4L 两驱城市版 7座 18.69万 ↓2.1万 16.59万 现车充足 询价
2.4L 两驱豪华版 7座 18.99万 ↓2.2万 16.79万 现车充足 询价
2.4L 四驱旗舰版 7座 20.99万 ↓2万 18.99万 现车充足 询价
2.4L 四驱旗舰版 7座 20.99万 ↓2.6万 18.39万 现车充足 询价
2.4L 四驱豪华版 5座 19.99万 ↓2万 17.99万 现车充足 询价
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制表:搜狐汽车武汉站
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雪佛兰科帕奇    

雪佛兰 科帕奇 实拍 图解 图片

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  车身侧面,2015款科帕奇在造型方面与老款车型完全相同,不过在配置上新增了无钥匙进入,并且车内也相应增加了一键启动功能。此外,相比老款车型,2015款科帕奇在车门踏板的样式上也发生了变化,更人更强的整体感。

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  车尾方面,2015款科帕奇改变的最大亮点在于配备了带有LED灯带的尾灯,确实提升了整车的品质感。此外,下保险杠银色装饰条相比老款车型更宽,并且排气管造型也更加宽大和精细,整体看起来更多了一份城市感和运动感。

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内饰:新增MyLink 2.0车载互联系统

  2015款科帕奇在内饰方面并没有太大变化,整体仍然保持老款的造型设计,不过方向盘中部LOGO的嵌入方式以及仪表盘造型的样式有所不同,相比老款更时尚美观。

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  而在功能配置方面,2015款科帕奇新增了旋钮式一键启动配置,并且新增了行车电脑显示更多行车信息。此外,2015款科帕奇在车载系统方面也进行了升级,新增了MyLink 2.0车载互联系统,可实现双屏互动、智能语音等操作。

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  2015款科帕奇除5座两驱城市版之外,全系均配备了真皮座椅,其中驾驶席座椅支持8向电动调节,能够让驾驶者以更加舒适的姿态驾驶车辆。虽然2015款科帕奇座椅的包裹性比较一般,但是宽大设计以及柔软的填充还是能够提供比较舒适的乘坐感受。2015款科帕奇的驾驶席空间比较充裕,175cm的驾驶者将座椅调至最低位舒适姿势不会有丝毫压抑感,头部还有1拳+3指左右的富裕空间。

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  2015款科帕奇的后排座椅宽大柔软,并且靠背支持四段角度调节,这对于后排乘客的乘坐的舒适性有一定的改善,不过遗憾的是坐垫的前后并不能调节。而在空间表现方面,虽然2707mm的轴距在同级别的对手中不算亮眼,但是2015款科帕奇第二排乘坐空间的表现还是比较优秀的,175cm的驾驶者在前排保持不动的基础上,腿部还有1拳左右的剩余空间,而头部则有1拳的剩余空间。不过,2015款科帕奇后排的人性化配置并不高,仅仅装配了点烟器接口,也没有配备出风口。此外,与水杯架集成的中央扶手长度较短,不能给乘客的手臂带来很好的支撑。

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  2015款科帕奇第三排座椅比较短小,对于身材高大的人来说并不适合乘坐。空间方面,由于第二排座椅不能移动以及后轮机械结构的原因,2015款科帕奇的第三排乘坐空间压缩明显,腿部和头部均仅剩下两指的剩余空间。

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  由于是7座SUV车型,因此2015款科帕奇后备行李箱空间可通过放倒不同的座椅席进行扩充容积。首先,保障车内7座位置的前提下,后备箱仅剩103L的容积,稍为大些许的货物均无法放置;但放倒第三排座椅后,可能后备箱容积扩充至769L,而且放倒后的布局十分规整,对装载货物也极为便捷;假如将第二排座椅也翻倒,行李箱容积更可扩充至1577L,空间获得具大的提升。由此可见,全新科帕奇通过灵动的调整,可以获取丰富多变的使用空间,对出游或日常需求,均能如实满足。

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  此外,科帕奇车内有着许多精巧的设计,比如双层可滑开的中央储物格设计就十分巧妙,颇得年轻人喜爱,中控台中央顶部带盖的储物盒更是非常便捷的设计。

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  动力方面,雪佛兰科帕奇依然搭载2.4L涡轮增压发动机,最大功率123kW/5600rpm,最大扭矩230Nm/4600rpm,这在涡轮增压发动机大行其道的当下显得有些另类。传动系统方面,与发动机配备的仍为6速手自一体变速箱,并且带有eco模式。

雪佛兰 科帕奇 实拍 图解 图片

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  在实际驾驶过程中,虽然科帕奇的车身尺寸不算出格却有着1.8吨以上的重量,厚重扎实,但是这也让我对其2.4L自然吸气发动机产生了隐隐的担心,不过这种担心并不算持久,当发动机超过3500rpm之后,所爆发出来的动力相当直接,无论是高速公路还是盘山道路,整体的表现既不突兀,也不身大力亏。

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  变速箱方面,科帕奇配备的这款6速手自一体变速箱在平顺性方面表现还是比较令人满意的,并且整体的换挡逻辑比较清晰。值得一提的是,当车辆启动时eco模式默认开启的,通过档把旁边的eco按键可以关闭。不过普通模式与eco模式相比,在驾驶感受方面并没有特别明显的差距,仅仅是在eco模式时换挡更加积极。

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  悬架方面,科帕奇采用了麦弗逊式独立悬架+四连杆独立悬架组合,整体调校厚重沉稳而又不失韧性,能够该驾驶者提供良好的公路行驶质感。此外,科帕奇的ESP系统调校比较严肃,在山间行驶过程中,转向稍微过快一些就会启动,可以说在安全性上的看管十分到位。

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  编辑点评:雪佛兰科帕奇是一款典型的慢热型产品,在经过了此次改款之后,整体外观变得更加富有攻击性也更加家族化,不过正是这幅更加凶狠的脸庞却展现出来令人感到亲民的变化。因为在搜索遍了20万元以下的售价区间,发现能够满足7座+合资品牌这两个个关键词之后,科帕奇是少数能够符合条件的车型之一。显然科帕奇与竞争对手相比,最大的买点在于售价实惠,并且它还有货真价实的四轮驱动,而仅凭这两点相信也能够吸引部分消费者的目光。

(责任编辑:王博翰)
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